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ＢＩＡ分析
■ ＢＩＡ分析 ・・・少しづつ加筆していきます。
■ＢＩＡ分析のご参考に↓、ココをクリックしてご覧下さい。
昆正和氏 《 ＢＣＰ策定７つのステップ 》 ＳＴＥＰ２：『 必須の業務機能とリソースの特定 』
★⇒http://www7a.biglobe.ne.jp/~drpassist/7step/step2.html
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昆正和氏 《 ＢＣＰ策定７つのステップ 》 ＳＴＥＰ３：『 影響度評価と目標復旧時間の設定 』
★⇒http://www7a.biglobe.ne.jp/~drpassist/7step/step3.html
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いつも工事中よ、
・・・でもここの所長さん
いつも良いものを
ご提供したいって
いってるわ。
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★ ＢＣＰ策定フェーズのお客様も
ＢＣＰ運用フェーズ（ＢＣＭ）のお客様も
ＢＩＡ分析を含めた『 問題点や課題 』をかかえて、
行き詰っている皆様に吉報です、↓お急ぎの方はココ。
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■ はしご車の重要業務は、救助を求める屋上の人々の救出だが、
致命的なボトルネックは、高層ビルにまったく対応出来ない事？
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■ 自衛隊の災害時に於ける重要業務は、救助を求める被災地での
究極の救出活動だが、致命的なボトルネックは、静岡地域では、
三方向塞がりで、海上航路を使うしか手立てが無い事？
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■ レスキュー隊の重要業務は、救助を求める車内等に取り残された
人々の救出だが、致命的なボトルネックは大災害の時には局所の
対応が出来ない事？
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■ 工作車の重要業務は、瓦礫類を押しのけて救助を求める人々の
処へと 、いち早く駆けつけて救出する事だが、致命的なボトルネックは
大災害とも なると、このﾃﾞﾓﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝを見ていた貴方がたの処へは、
数台しかないので駆けつけてあげられない事？
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■ 上記の総合防災訓練と現実とのギャップを可視的に、ご理解頂きたい。
・ 『 自助 』と『 共助 』、そして全体の被災状況が把握された頃、即ち時間が
経ってからの『 公助 』と云う事がご理解できましたか？
・・・お解かりかと思いますが、余りにも広域過ぎて対応が取れないのです。
阪神淡路大震災は、数十キロ程度の局地型地震でしたが、
東海・東南海・南海地震は、数百キロにも及ぶ超広域災害なので、日本の
三分の一を超える超大規模災害である事をご理解下さい。
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（阪神淡路大震災／旧知・小村隆史氏撮影）
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（阪神淡路大震災／旧知・小村隆史氏撮影）
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（阪神淡路大震災／旧知・小村隆史氏撮影）
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（阪神淡路大震災／旧知・小村隆史氏撮影）
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■ 当事務所電話 ： ０５４（３５１）７０６５ ＦＡＸ ： ０５４（３５２）６９２４
メール： http://www.bs-shizuoka.jp/toiawase/t_078_takahashi.html
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